实拍小米SU7帅气不输保时捷278s破百配空气弹簧+CDC

　　在官宣造车的第1003天，12月28日，小米汽车首次召开了技术发布会尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在现场激情地说到，“十倍投入，认认真真造一辆好车”、“我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车”尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口、“通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商”……那么，小米汽车交出的首份答卷——小米SU7究竟如何？

　　雷军表示，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师。其中尊龙凯时官网入口，造型由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成，集结全球顶尖设计师团队倾力打造 “经得起时间考验的设计”。

　　从实车图来看尊龙凯时官网入口，小米SU7将采用低趴的封闭式前脸，机盖两侧呈隆起造型尊龙凯时官网入口，看起来很有性能感，下方则配备了水滴状大灯，内部四点式灯组通过一条LED日行灯带隔开尊龙凯时官网入口，显得既科幻又个性。而尖锐突出的车鼻下方还设计有梯形下格栅尊龙凯时官网入口，并通过熏黑饰条勾勒，与两侧三角形进气口相辅相成，进一步提升了运动气质。值得一提的是尊龙凯时官网入口，小米SU7还将配备105L前备箱。

　　车身侧面采用相当动感的溜背造型，加之前车门处的进气口通道、半隐藏式门把手、无框车门、无边框水滴后视镜尊龙凯时官网入口、鹅卵石激光雷达……不仅带来了0.195Cd超低风阻系列，看起来也足够时尚前卫。而20英寸双色花瓣式轮毂配合黄色Brembo刹车卡钳尊龙凯时官网入口，继续强调性能感。车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm尊龙凯时官网入口，轴距3000mm，定位“C级高性能生态科技轿车”。

　　流畅的车顶线条在车尾形成上翘的“小鸭尾”设计，并配备电动尾翼尊龙凯时官网入口，可提供130kg下压力，再配合熏黑后包围处夸张的扩散器尊龙凯时官网入口，以及两侧三角形进气口，直接将战斗感拉满，同时也与前脸相呼应。时下流行的贯穿式尾灯没有缺席尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口，并采用两头粗、中间细的布局，而点亮后呈现半环形渐进式动感光带，兼顾科技感与新潮感，并提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车色。

　　内饰也有银河灰尊龙凯时官网入口、曜石黑以及暮光红三种风格可选，加之木纹饰板的点缀以及256色环抱式氛围灯等，营造出满满的豪华气息。简洁的中控台上配备16.1英寸3K分辨率中控屏尊龙凯时官网入口，7.1英寸可翻转式仪表屏也十分新颖，再配合56英寸HUD抬头显示尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口，以及采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，直接将科技感拉满。三幅D型方向盘上还有Boost模式切换按钮尊龙凯时官网入口，搭配电子怀挡、一体式运动座椅等，激情感呼之欲出。而手机无线充电尊龙凯时官网入口、物理按键也没有缺席。

　　另一亮点当属尊龙凯时官网入口，小米SU7还将配备高通骁龙8295座舱芯片尊龙凯时官网入口，AI算力高达30 TOPS尊龙凯时官网入口，搭配小米澎湃OS车机系统，可实现“人车家全生态”闭环。不仅车机系统深度适配主流车载应用，手机应用还可以Pin到车上，秒变车机原生应用，另外支持1000多种米家设备无感上车尊龙凯时官网入口。同时多任务柔性框架允许桌面应用随意拖拽尊龙凯时官网入口、改变大小，并自动适配各种设备。而苹果用户也不用羡慕，小米全面支持无线CarPlay车载尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口，并在后排扩展屏上提供iPad专属配件和专属应用。

　　其次，“科技大厂、生态造车”的独特优势还包括智能驾驶。小米SU7将配备1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达尊龙凯时官网入口，匹配两颗英伟达Orin高算力芯片尊龙凯时官网入口，综合算力高达508TOPS。可实现自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术尊龙凯时官网入口，支持不依赖高清地图的高阶智驾，泊车场景也更精准，城区场景看得更宽，高速场景看得更远。顶级配置尊龙凯时官网入口、全栈自研的小米智能自动驾驶将在2024年跻身行业第一梯队。

　　至于动力方面尊龙凯时官网入口，小米SU7将提供单电机后驱和双电机四驱可选。其中，后驱版车型搭载最大功率为220kW的驱动电机，续航668km；四驱版车型前后电机最大功率分别为220kW、275kW尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口，系统综合功率495kW（673马力），峰值扭矩838N·m，零百加速快至2.78秒，极速也达到了265km/h，相比保时捷Taycan Turbo更有优势。匹配宁德时代101kWh麒麟电池组尊龙凯时官网入口，续航里程达到800km，并支持800V超充，充电5分钟续航220km，充电55分钟续航510km尊龙凯时官网入口。

　　不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣尊龙凯时官网入口，可自定义包括加速特性、转向手感轻重尊龙凯时官网入口、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后尊龙凯时官网入口，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备空气弹簧+CDC、自适应底盘调节系统等众多超强配置尊龙凯时官网入口，转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口，拥有出色的综合操控性能表现。

　　而最重要的安全层面，小米自研了CTB一体化电池技术，并首创电芯倒置技术尊龙凯时官网入口，为了从源头保证电池性能和品质，甚至还自建了电池包工厂。还有小米车云协同安全预警系统、铠甲笼式钢铝混合车身等技术加持尊龙凯时官网入口，再添一份安心尊龙凯时官网入口。值得一提的是尊龙凯时官网入口，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创尊龙凯时官网入口、自主研发的泰坦合金以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化尊龙凯时官网入口、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口尊龙凯时官网入口。

　　显然，通过这一系列“黑科技”的加持，小米SU7无愧是一辆属于年轻人，媲美保时捷、Tesla的梦想之车。最后在价格方面尊龙凯时官网入口，雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了，不可能的！”同时进一步说到：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”那么，对于小米SU7您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论尊龙凯时官网入口。